From The Blog

Japan Business Aviation

Бизнес авиация в Японии: расходы и сборы

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Несмотря на то, что расходы на наземное обслуживание и сборы в аэропортах Японии выше, чем во многих других странах мира, местный уровень сервиса отличается надежностью, предсказуемостью и высоким качеством. Предварительные расценки на требуемый вам перечень услуг может быть предоставлен по запросу.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

 

  1. Плата за наземное обслуживание

Сборы за обслуживание, как правило, зависят от типа и размера частного самолета и меняются в зависимости от требуемых услуг. Например, вам придется заплатить сбор за маршализацию (упорядочение по определенной схеме), а также сборы за стояночную колодку, за сопровождающего у конца крыла, а также за буксировку, очистку мусорных, водонакопительных и канализационных баков. Эти сборы могут быть покрыты кредитом, организованным через оператора наземного обслуживания, и позднее будут списаны с вашего счета.

 

  1. Аэропортовые сборы

По прибытии в Японию вы должны будете оплатить сбор за посадку и парковку, а также различные государственные пошлины и аэропортовые сборы. Кроме того, надо заплатить за навигационные сборы, размер которых зависит от  максимальной взлетной массы вашего воздушного судна. Навигационные сборы для внутренних операций зависят от расстояния и оплачиваются при посадке. Обратите внимание, что сборы за посадку различаются в зависимости от аэропорта и определяются по-разному. Сборы за посадку, как правило, основаны на взлетной массе частного самолета, но могут также зависеть от уровня шума при заходе на посадку и взлете в соответствии с сертификатом шума вашего воздушного судна. Имейте в виду, что полеты «самолетов главы 2» Конвенции о международной гражданской авиации запрещены. Плата за парковку обычно определяется в зависимости от веса судна, но может варьироваться в зависимости от размаха крыла и / или времени стоянки на земле. В некоторых аэропортах Японии воздушное судно может бесплатно стоять не более шести часов, в то время как другие воздушные гавани начинают выставлять счета за парковку сразу, как только вы приземлитесь.

Читайте также  Бизнес авиация в Японии: пополнение запасов топлива

Бизнес авиация Азии

  1. Расходы на бортовое питание

Организовать бортовое питание можно во многих крупных аэропортах. Однако следует помнить, что в небольших воздушных гаванях закупка бортового питания может обойтись очень дорого из-за высокой платы за доставку к борту судна. Для авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в аэропорты Ханеда (RJTT), Нарита (RJAA), Кансай (RJBB), Нагоя (RJNA), Тюбу (RJGG) и Саппоро (RJCC), предлагается довольно широкий спектр блюд для бортового питания, но в других местах не стоит ждать большого разнообразия. В местах, где организация бортового питания недоступна, ваш оператор наземного обслуживания поможет заказать еду из местных отелей / ресторанов, и обеспечит прохождение через контроль безопасности.

 

  1. Смета расходов

По запросу оператор наземного обслуживания предоставит смету всех расходов, с указанием размеров аэропортовых и прочих видов сборов. Выделите оператору не менее суток на предоставление вам актуального прайс-листа. Это связано с тем, что в каждом аэропорту разные сборы, и в некоторых случаях они должны быть вручную проверены оператором.

Заключение

Будьте в курсе различных расходов, связанных с полетом частного самолета в Японию. Выбранный вами оператор наземного обслуживания будет более чем готов предоставить вам кредит для покрытия аэропортовых сборов, платы за навигацию и разрешения на посадку, а также для оплаты всех сторонних услуг. Счет за конкретные услуги вам будет выставлен позже. Предварительная договоренность о предоставлении кредитных услуг должна быть оформлена не позднее, чем за 48 часов до полета.

 

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события

Читайте также  Japan Air Commuter starts operations with ATR