Japan Business Aviation

Бизнес авиация в Японии: сервис аэропортов

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Сегодня Япония стала намного проще и удобнее в глазах деловой авиации, чем в прошлом, а стандарты качества обслуживания и поддержки являются одними из самых лучших в мире. Тем не менее всегда важно заранее знать о конкретных услугах аэропорта, спектр которых варьируется в различных воздушных гаванях, чтобы максимизировать эффективность работы при поездке в Японию.

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

 

  1. Часы работы аэропорта и комендантский час

В Японии всего три круглосуточных аэропорта: Токио Ханеда (RJTT), Тюбу в Нагое (RJGG) и Осака Кансай (RJBB). Кроме того, в Китакюсю (RJFR) можно запросить возможность круглосуточного прохождения таможенного, миграционного и карантинного контроля, но сверхурочная работа должна быть согласована заранее, и опция предоставляется за дополнительную плату. Во всех других аэропортах действует комендантский час (время запрета полетов), и они не работают круглосуточно. Именно поэтому важно подтвердить, что аэропорт, в котором вы планируете посадить частный самолет, будет открыт к моменту вашего прилета.

 

  1. Шумовые ограничения

Для полетов в Японию воздушное судно должно соответствовать стандартам «самолетов главы 3» и выше Конвенции о международной гражданской авиации. Полеты лайнеров главы 2 запрещены. Обратите внимание, что шумовые ограничения и правила борьбы с шумом отличаются в разных аэропортах Японии.

 

  1. Парковка частного самолета

Продолжительность стоянки на парковочном месте варьируется в Японии, в зависимости от аэропорта. Например, аэропорт Фукуока (RJFF) разрешает парковку только на одну ночь. В некоторых аэропортах есть очень мало парковочных мест для судов гражданской авиации, что значительно ограничивает доступность парковки. В RJTT операторы гражданской авиации могут оставлять свои лайнеры на 10 дней подряд. В Токио Нарита (RJAA) максимальная продолжительность парковки составляет 30 дней подряд. Запросы на паркинг отправляются через оператора наземного обслуживания в администрацию аэропорта, и к запросу необходимо приложить полное расписание полетов воздушного судна, а также информацию об эксплуатанте и самом частном самолете. Всегда стоит заранее уточнять наличие парковочных мест и подтверждать бронь через оператора.

Читайте также  Air Niugini increases flights to Japan

  1. Дополнительные нюансы паркинга

В большинстве аэропортов определенные места для парковки предназначены исключительно лайнерам гражданской авиации. Тем не менее в зависимости от аэропорта можно найти возможность воспользоваться коммерческим паркингом, но только по предварительному согласованию с администрацией аэропорта. Количество мест в ангаре для частных самолетов очень лимитировано и их бронь всегда необходимо подтверждать заблаговременно. Например, в RJGG есть доступные места в ангаре, также в терминале частной авиации аэропорта Кобе (RJBE) есть ангар для транзитных рейсов, но в RJTT получить место в ангаре можно только в том случае, если воздушному судну требуется проведение технического обслуживания.

 

  1. Расстояние между аэропортами и городами

За исключением RJFF и RJTT, большинство японских аэропортов расположены за пределами города, поэтому важно учитывать время в пути в / из воздушной гавани. Дорожные заторы, которые образуются по дороге между аэропортом и городом, бывают очень значительными, за исключением случаев с небольшими или внутренними аэропортами. Например, RJAA находится в 57 км от центра Токио и в 7 км от центра города Нарита. Среднее время в пути составляет 60-75 минут до центра Токио и 15-20 минут до Нариты.

 

  1. Пиковые часы работы

В Японии рейсы регулярных коммерческих авиалиний всегда имеют преимущество над частной авиацией. Приоритет в распределении слотов аэропорта, парковки, заправки топливом и обслуживания в аэропортах всегда в первую очередь отдается регулярным коммерческим рейсам. Помните, что крупные японские аэропорты въезда (AOE), в частности RJAA, RJTT и RJBB, испытывают ежедневные периоды пиковых нагрузок – в это время численность коммерческих рейсов особенно велика. Операторам частной авиации стоит заранее уточнять пиковые периоды нагрузки и стараться их избегать. В случае RJAA этот период выпадает на 01:00-03:00 UTC и 09:30-11:00 UTC. Кроме того, здесь же в RJAA с 14:00-21:00 UTC периодически закрываются взлетно-посадочные полосы. Выбранный вами оператор наземного обслуживания предоставит информацию о текущих пиковых периодах, которые наблюдаются в запланированной к полету воздушной гавани. Это поможет вам избежать ограниченного выбора мест для парковки, слотов и времени прохождения таможенного, миграционного и карантинного контроля.

Читайте также  Iberia joins Japan Airlines, British Airways and Finnair in joint business on flights between Europe and Japan

Бизнес авиация Азии

 

  1. Постановка самолета на вылет

В момент отправки важно помнить как место для парковки, так и назначенное место отправления. По прибытии в RJAA вас отбуксируют прямо к стоянке, если только вы не запросили услугу заправки топлива по прибытии. Если сразу после посадки частного самолета лайнер должны заправить, вы будете отбуксированы в зону долгосрочной парковки. При вылете из RJAA воздушные суда буксируются с места стоянки до назначенного места отправления. Вылетающий самолет должен связаться с авиадиспетчерами для получения разрешения на вылет за пять минут до запуска двигателей. Необходимо указать позывной, место для парковки, пункт назначения, предполагаемый эшелон (уровень полета) и, при наличии, альтернативные маршруты полета. Оператор наземного обслуживания может предоставить всю интересующую вас информацию о процедуре вылета из определенного аэропорта.

 

  1. Контроль на летном поле

Контролирующие органы отвечают за стояночную зону на летном поле, издают инструкции, а также выдают разрешения и / или необходимые рекомендации по наземному движению в зоне стоянки самолетов. Они же дают разрешение на запуск двигателя и руление при вылете, а также дают разрешение приземлившемуся воздушному судну войти в зону стоянки с рулежной дорожки на указанном шлюзе. Обратите внимание, что буксируемый частный самолет также должен получать разрешение на вход в зону парковки.

 

  1. Технические остановки / ночёвка

Если вы приземлились в Японии для технической остановки, экипажу / пассажирам разрешается оставаться на борту во время заправки и обслуживания воздушного судна. Если пассажиры планируют отправиться в терминал и скоротать это время в зоне беспошлинной торговли или просто хотят выйти покурить, лучше заранее сообщить об этом наземному оператору, чтобы можно было уладить все формальности.

Читайте также  Japan Airlines’ First A350 XWB Takes Shape in the Final Assembly Line

Для ночных остановок в Японии часто требуется буксировка лайнера. В зависимости от аэропорта и типа вашего воздушного судна авиаперевозчику может понадобиться иметь на борту водило / буксирный крюк. В то время как в крупных аэропортах есть большой выбор тягачей / фаркопов, при полете в отдаленный регион лучше заранее уточнить вопрос наличия буксирных крюков.

 

  1. Буксировка перед отправкой

В некоторых аэропортах, таких как RJAA, ваш частный самолет необходимо буксировать до места отправления. В случае пополнения запасов топлива вам может потребоваться буксировка в другое место, отличное от того, которое вам назначили для стоянки. Поскольку требования к подготовке перед вылетом варьируются от аэропорта к аэропорту, лучше заранее проконсультироваться у вашего наземного оператора о тонкостях применимых процедур.

 

Заключение

Крупнейшие и наиболее популярные аэропорты Японии имеют пиковые периоды нагрузки в плане регулярных рейсов коммерческих авиакомпаний, поэтому важно спланировать все операции заранее, насколько это возможно, чтобы максимально снизить риск возникновения сложностей. Обратите внимание, что в некоторых аэропортах есть ограничения относительно продолжительности стоянки частного самолета на поле аэродрома. Кроме того, в каждом аэропорту есть свои собственные требования, относящиеся к процедурам вылета, поэтому лучше всего связаться с оператором наземного обслуживания, чтобы заранее узнать все подробности.

 

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события