Japan Business Aviation

Бизнес авиация в Японии: расходы и сборы

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Несмотря на то, что расходы на наземное обслуживание и сборы в аэропортах Японии выше, чем во многих других странах мира, местный уровень сервиса отличается надежностью, предсказуемостью и высоким качеством. Предварительные расценки на требуемый вам перечень услуг может быть предоставлен по запросу.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

 

  1. Плата за наземное обслуживание

Сборы за обслуживание, как правило, зависят от типа и размера частного самолета и меняются в зависимости от требуемых услуг. Например, вам придется заплатить сбор за маршализацию (упорядочение по определенной схеме), а также сборы за стояночную колодку, за сопровождающего у конца крыла, а также за буксировку, очистку мусорных, водонакопительных и канализационных баков. Эти сборы могут быть покрыты кредитом, организованным через оператора наземного обслуживания, и позднее будут списаны с вашего счета.

 

  1. Аэропортовые сборы

По прибытии в Японию вы должны будете оплатить сбор за посадку и парковку, а также различные государственные пошлины и аэропортовые сборы. Кроме того, надо заплатить за навигационные сборы, размер которых зависит от  максимальной взлетной массы вашего воздушного судна. Навигационные сборы для внутренних операций зависят от расстояния и оплачиваются при посадке. Обратите внимание, что сборы за посадку различаются в зависимости от аэропорта и определяются по-разному. Сборы за посадку, как правило, основаны на взлетной массе частного самолета, но могут также зависеть от уровня шума при заходе на посадку и взлете в соответствии с сертификатом шума вашего воздушного судна. Имейте в виду, что полеты «самолетов главы 2» Конвенции о международной гражданской авиации запрещены. Плата за парковку обычно определяется в зависимости от веса судна, но может варьироваться в зависимости от размаха крыла и / или времени стоянки на земле. В некоторых аэропортах Японии воздушное судно может бесплатно стоять не более шести часов, в то время как другие воздушные гавани начинают выставлять счета за парковку сразу, как только вы приземлитесь.

Читайте также  Leonardo Sells First AW139 VIP Helicopter in Japan

Бизнес авиация Азии

  1. Расходы на бортовое питание

Организовать бортовое питание можно во многих крупных аэропортах. Однако следует помнить, что в небольших воздушных гаванях закупка бортового питания может обойтись очень дорого из-за высокой платы за доставку к борту судна. Для авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в аэропорты Ханеда (RJTT), Нарита (RJAA), Кансай (RJBB), Нагоя (RJNA), Тюбу (RJGG) и Саппоро (RJCC), предлагается довольно широкий спектр блюд для бортового питания, но в других местах не стоит ждать большого разнообразия. В местах, где организация бортового питания недоступна, ваш оператор наземного обслуживания поможет заказать еду из местных отелей / ресторанов, и обеспечит прохождение через контроль безопасности.

 

  1. Смета расходов

По запросу оператор наземного обслуживания предоставит смету всех расходов, с указанием размеров аэропортовых и прочих видов сборов. Выделите оператору не менее суток на предоставление вам актуального прайс-листа. Это связано с тем, что в каждом аэропорту разные сборы, и в некоторых случаях они должны быть вручную проверены оператором.

Заключение

Будьте в курсе различных расходов, связанных с полетом частного самолета в Японию. Выбранный вами оператор наземного обслуживания будет более чем готов предоставить вам кредит для покрытия аэропортовых сборов, платы за навигацию и разрешения на посадку, а также для оплаты всех сторонних услуг. Счет за конкретные услуги вам будет выставлен позже. Предварительная договоренность о предоставлении кредитных услуг должна быть оформлена не позднее, чем за 48 часов до полета.

 

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события

Читайте также  Бизнес авиация в Японии: аэропорты и паркинг