Japan Business Aviation

Бизнес авиация в Японии: наземное обслуживание

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Для бизнес авиации, чьи рейсы направляются в Японию, по всей стране доступен полный спектр авиационных услуг и сервиса наземного обслуживания. Тем не менее авиаперевозчикам необходимо учитывать, что большинство уведомлений необходимо отправлять заранее, а также быть в курсе сервисных ограничений при работе на небольших внутренних аэродромах.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

 

  1. Запрос наземного обслуживания в Японии

В зависимости от аэропорта, в который вы планируете прилететь, время выполнения заказа на получение услуг наземного обслуживания составляет 6-72 часа. В идеале, лучше всего, если авиаперевозчик даст оператору три дня на выполнение запроса. В частности, при работе в очень загруженных аэропортах, таких как Нарита (RJAA) и Ханеда (RJTT), оператору наземного обслуживания потребуется достаточно времени для организации слотов аэропорта, парковки и обслуживания самолетов.

 

  1. Координационный персонал аэропорта

Помимо оператора наземного обслуживания, в процесс работы над международными запросами вовлекается целый ряд агентств. В частности, к органам, которые необходимо уведомить, относятся Бюро гражданской авиации, таможенный, миграционный и карантинный контроль, департамент фитосанитарного карантина и комитет по карантину животных. Офицеры, представляющие различные правительственные министерства, участвуют в обработке каждого запроса на посадку. Бюро гражданской авиации занимается выделением слотов в аэропортах и паркингом на летном поле, в то время как другие агентства вступают в игру только при взаимодействии с пассажирами международных рейсов. Все сотрудники перечисленных служб обычно базируются в терминале, но при необходимости могут выйти к борту частного самолета.

  1. Услуги сторонних специалистов

Выбранный вами оператор наземного обслуживания поможет координировать все услуги сторонних поставщиков, в том числе организацию питания на борту и местный транспорт, а также (при наличии предварительной договоренности) предоставит кредит.

Читайте также  ANA and Japan Airlines ground Boeing 787 fleets

 

  1. Бортовое питание

Для обработки запросов на поставку бортового питания рекомендуется отправлять запрос минимум за 24 часа. Только пять-шесть аэропортов в Японии предлагают бортовое питание, так что вы можете обратиться с этим вопросом непосредственно в отель / ресторан. Если питание доставляется из отеля / ресторана, об этом необходимо уведомить наземного оператора, который передаст продукты через службу безопасности и доставит на борт частного самолета. Имейте в виду, что многие отели и рестораны в Японии могут отклонить запросы на поставку бортового питания из-за гражданской ответственности и сложного процесса контроля при доставке пищевых продуктов на борт судна. В иных случаях шеф-повара ресторанов хоть и могут приготовить еду, но выбор в меню будет очень скудным по вышеозначенным причинам.

 

  1. Частные и чартерные рейсы

Частные самолеты, совершающие перелет в Японию с некоммерческой целью, и планирующие совершить в стране лишь одну остановку, не нуждаются в предварительном запросе разрешения на посадку. Однако если вы выполняете чартерный (нерегулярный коммерческий) или частный некоммерческий перелет с затрагиванием внутренних авиалиний, вам придется получать разрешение. Японское Бюро гражданской авиации позволяет подавать заявки на разрешение как минимум за один рабочий день до прибытия, при условии, что вся необходимая от авиаперевозчика документация в порядке. Обратите внимание, что услуги Бюро гражданской авиации доступны в режиме 24/7,  благодаря чему запросы могут быть отправлены в любое время.

 

  1. Информация, необходимая для организации наземного обслуживания

Чтобы сделать запрос на получение наземного обслуживания, необходимо предоставить следующую информацию:

— наименование авиаперевозчика;

Бизнес авиация Азии

— страна и номер регистрации воздушного судна;

— номер рейса и позывной;

— полный маршрут с ориентировочным временем прибытия и отправления;

Читайте также  Japan Airlines and Boom Announce Partnership for Supersonic Air Travel

— информация об экипаже и пассажирах частного самолета, включая их имена, должности, гражданство, даты рождения, контактную информацию отеля (при ночевке в стране);

— перечень необходимых услуг;

— информация о топливе.

 

  1. Карточки прибытия / отправления

Заполнять карточки прибытия и вылета обязаны все пассажиры. Ваш оператор наземного обслуживания может заранее заполнить все документы, но при условии, что ему заблаговременно будет предоставлена вся информация о пассажирах. Органы таможенного,  миграционного и карантинного контроля в Японии всегда должны быть заранее уведомлены о прилетах международных рейсов, что несколько похоже на требования усовершенствованной системы информирования пассажиров в США.

 

  1. Процесс наземного обслуживания

После того, как оператор получит запрос, он проверит ваше расписание и убедится, что время вашего прилета совпадает с часами работы аэропорта и таможенной службы. Тогда же оператор запросит в администрации аэропорта слот и парковочное место для вашего частного самолета. Помимо того, что оператор будет координировать работу служб наземного обслуживания и сторонних поставщиков, он поможет заполнить таможенные / миграционные карточки пассажиров. Генеральная декларация и пофамильный список пассажиров будут подготовлены вместе с shore passes – документами для членов экипажа. Тот же оператор проследит за обработкой запроса на поставку бортового питания из местного аэропорта и / или будет координировать заказ питания из местного ресторана / отеля. Те же сотрудники оператора наземного обслуживания свяжутся с поставщиками топлива, чтобы гарантировать, что горючее будет готово к требуемой дате / времени.

  1. Технические остановки

При планировании технологических остановок в Японии сроки отправки запроса на посадку такие же, как и в случае с более долговременной остановкой. Минимальное время отправления запроса должно составлять не менее 24 часов. Всегда проверяйте информацию, что воздушная гавань, в которую вы планируете прилететь, носит официальный статус аэропорта влета (АОЕ), и что время вашего прибытия совпадает с режимом работы самого аэродрома и таможенной службы. В среднем выполнение всех запрошенных услуг при технической остановке в Японии составляет 55 минут. Помните, что в зависимости от аэропорта вам может понадобиться бронирование слота при прилете и вылете. Для технических остановок разрешение на посадку не требуется, даже в случае чартерных перелетов. При краткосрочных технических остановках пассажиры не проходят таможенный, миграционный и карантинный контроль, но только при условии, что никто из членов экипажа или пассажиров частного самолета не сходит или не поднимается на борт судна. Иными словами, численность пассажиров и членов экипажа до и после совершения технической посадки должна оставаться неизменной. В этом случае визы не нужны и пассажиры могут оставаться на борту во время дозаправки лайнера.

Читайте также  United Applies to Serve Tokyo Haneda from Six U.S. Cities

 

Заключение

Наземное обслуживание и авиационный сервис доступны по всей Японии. Помните о соответствующих сроках и выделите оператору наземного обслуживания достаточно времени, чтобы оформить необходимые запросы на выделение слотов в аэропортах и ​​мест для парковки, а также сообщить соответствующим органам о прибытии вашего частного самолета.

 

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события