Japan Business Aviation

Бизнес авиация в Японии: аэропорты и паркинг

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Япония всегда была популярным пунктом назначения для деловой авиации. И хотя условия для перелетов, особенно в районе Токио, значительно улучшились по сравнению с тем, что было 15 лет назад, все еще есть аспекты, которые необходимо учитывать: режим работы воздушных гаваней, возможности сверхурочной работы, доступность паркинга и расширение сервиса операторов наземного обслуживания.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

 

  1. Трафик деловой авиации в Японию

Поток рейсов деловой авиации в Японию из Северной Америки и Европы остается стабильным, а в последнее время значительно увеличилась  численность бизнес джетов, прилетающих в Страну всходящего солнца из Китая. В то время как аэропорты Токио и Осаки остаются наиболее популярными направлениями, также очевиден рост количества частных самолетов, направляющихся в частности на северный остров Хоккайдо во время весеннего цветения сакуры и зимних лыжных / снежных сезонов.

 

  1. Аэропорты Токио

Частная авиация в Токио разделяется примерно поровну между аэропортами Ханеда (RJTT) и Нарита (RJAA). Хотя большинство авиаперевозчиков отдают предпочтение аэропорту RJTT, здесь, как правило, сложней получить слот и место для долговременной стоянки. Кроме того, RJTT является более дорогой операционной средой, чем RJAA.

 

  1. Другие популярные аэропорты влета (AOE)

За пределами Токио к популярным аэропортам въезда (AOE) относятся Саппоро (RJCC), Нагоя (RJGG), Осака (RJBB), Китакюсю (RJFR), Кагосима (RJFK) и Наха (ROAH). Услуги полноценной поддержки частной авиации доступны во всех перечисленных воздушных гаванях, но режим работы таможенной, миграционной и карантинной службы везде необходимо уточнять заранее.

  1. Воздушные гавани, не носящие статуса аэропорта влета, используемые частной авиацией

Нагоя (RJNA) и Кобе (RJBE) не считаются аэропортами влета, но и здесь по предварительному согласованию можно пройти таможенный, миграционный и карантинный контроль. Оба аэропорта работают с 07:00 до 22:00 по местному времени. В RJBE есть терминал бизнес авиации (FBO), а в RJNA аналогичные услуги оказываются вне основного терминала. Организация прохождения таможенного контроля в некоторых местах, например в  RJBE, может занять до 14 рабочих дней.

Читайте также  Japan Airlines and Vistara reach a formal partnership agreement

Бизнес авиация Азии

 

  1. Особенности паркинга

Большинство японских аэропортов ограничивают продолжительность пребывания бизнес джетов на парковке. В некоторых аэропортах не разрешается ночная стоянка частных самолетов, в то время как в других воздушных гаванях без особых сложностей предоставляются места для долгосрочной парковки. RJTT ранее разрешал парковку до 10 дней подряд, но затем срок был сокращен максимум до пяти дней. RJAA разрешает лайнерам стоять до 30 дней. Имейте в виду, что RJTT часто не располагает возможностью предоставить  место для ночной стоянки из-за ограниченного количества парковочных мест, а опция ночной парковки частных самолетов в Саппоро (RJCC) никогда не предоставляется в течение зимнего сезона.

 

  1. Технические остановки

Чаще всего международным рейсам, совершающим техническую остановку, рекомендуется отдавать предпочтение RJBB, RJCC и RJGG. Для максимально быстрого обслуживания с минимальным количеством проведенного на земле временем, все необходимые услуги – бортовое питание, очистка канализационных, водонакопительных и мусорных баков – необходимо заказывать предварительно (минимум за два часа до прибытия). Операционные задержки могут возникать, когда запросы на техническую остановку отправляются в последнюю минуту.

  1. Нюансы погодных условий

Сезон тайфунов обычно длится с июня по июль на юге Японии и с сентября по октябрь на севере. На время нестабильных погодных условий аэропорты могут запретить взлеты и посадки на целый день. Также в RJAA проблемой может стать туман, особенно по утрам, но подобная погодная сложность практически не влияет на другие аэропорты. Время от времени взлетно-посадочные полосы в RJAA могут закрываться на срок до часа или двух из-за сильного тумана. Также иногда работу аэропортов по всей Японии нарушают грозовая активность и проливные дожди.

 

Читайте также  Britain’s Ben Murphy fifth as Sonka wins

Заключение

Многие рейсы частной авиации направляются в Японию по делам бизнеса, но также специалисты отмечают рост туристических полетов, особенно с территории Китая. В большинстве аэропортов Японии можно рассчитывать на полный спектр авиационных услуг, однако часы работы служб  таможенного, миграционного и карантинного контроля могут быть ограничены или продлены по предварительному запросу. Кроме того, в зависимости от пункта назначения авиаперевозчики могут столкнуться с лимитированными возможностями для парковки джета.

 

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события